90號鞍座由于直徑更大，更穩(wěn)固，可適用于大部分運(yùn)輸及路況。鞍座也根據(jù)使用的具體用途，分為可調(diào)整鞍座和固定鞍座。剎車時，為了保證主車車頭不甩頭，掛車剎車先于主車，這時候，鞍座承擔(dān)力矩，拖動主車不再前進(jìn)。鞍座是半掛車上一個重要的連接部件，是主車與掛車之間直接的連接。鞍座的好壞，直接決定了半掛車的行駛安全性和穩(wěn)定性。

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視頻作者：合肥久享汽車零部件有限責(zé)任公司

遇到路面不平整時，掛車后方重量由后輪分擔(dān)，前方重量全部壓在鞍座上，不平整的路面使得鞍座受力不均勻，此時考驗(yàn)鞍座的質(zhì)量，保養(yǎng)不得當(dāng)?shù)陌白?，將發(fā)生異響，更加嚴(yán)重的，將發(fā)生斷裂。因?yàn)榘白前霋燔囘\(yùn)輸時來自前后左右上下各個方面作用力的受體，向前行駛，鞍座提供前的牽引力的傳遞，使得掛車前進(jìn)?？紫路接袀€可旋轉(zhuǎn)的U形板，由2cm后的鍛件制成，U形板的后方有塊2cm厚15cm寬的鍛鋼檔板，可以在導(dǎo)槽內(nèi)左右抽動。一旦將檔板抽開，U形板的開口就轉(zhuǎn)向后方。

通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多，在車輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過程中橫向穩(wěn)定性欠佳，所以在普通公路運(yùn)輸中較少采用該類型牽引座。鞍座是半掛車上一個重要的連接部件，是主車與掛車之間直接的連接。鞍座的好壞，直接決定了半掛車的行駛安全性和穩(wěn)定性。單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。它只能繞Y軸作80左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩(wěn)定性，適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和較高的半掛車。缺點(diǎn)是由于不能橫向擺動，所以車架承受的扭矩較大。